Xavier Mestelan“Formula E重塑汽车”

日期:2019-02-14 10:01:00 作者:董苑帱 阅读:

周六世界单座赛冠军将在长滩(美国)停留维珍团队法国DS发动机制造商的主管Xavier Mestelan详细介绍了该学科的创新和挑战对于第二季,Formula E是否已经允许在全世界先生的汽车上进行技术转让泽维尔Mestelan是,对于操控性(易启动,驾驶的舒适性,去除小混蛋......的),自主化水平,变速箱也将技术和发动机为有最高产量当所有这些都得到很好的优化时,我们可以减小动力总成的尺寸,以便在汽车中有更多的空间今天,占用空间最大的是电池在未来两到三年内,在相同的电池容量下,我们应该可以在大奖赛上行驶两英里在配方E的驱动器将不再被迫中途从一辆车跳到另一个开始充满电的电池...配方E马厩之间的竞争是比这更大的存在在F1还是集会 Xavier Mestelan作为制造商,Formula E非常有趣,因为它代表了前卫我们首先开发汽车,为生产汽车带来创新例如,在集会中,或在其他公式中,法规禁止ABS(防抱死制动系统)或ESP(电子轨迹校正器)使用Formula E,我们可以再次获得技术先进,并与我们一起驾驶系列赛车由于法规相当开放,所有团队都在寻求创新和重塑汽车改善空间最重要的领域是什么泽维尔Mestelan有很多的事情要做关于发动机,牵引驱动,但进步的最大潜力在于能量的存储在对电池的基础研究水平,有很多曲目,允许认为,在未来十年或十五年,或许会有十倍电池的体积和重量与最高速度或发动机噪音相关的F1不同,我们在方程式E中注重效率能量回收是提高汽车自主性的方法之一吗 Xavier Mestelan Braking可让您恢复能量并为电池充电,因为电动机变成了发电机在赛车运动中,高速行驶时,制动非常强劲,电流输入非常重要,电池突然强制供电,并且会很快升温它必须能够冷却电池并使用高科技电池来恢复最大能量自主性在很大程度上取决于将要实现的各种循环,因为当存在加速序列然后制动时电池是有效的因此,高速公路是电池的最差周期,因为它在满负荷下快速行驶并且非常快速地消耗能量因此,我们必须在路径上取得进展有一天,必须能够用电动汽车制造巴黎 - 马赛,而不必停下1小时30来给电池充电今天,乘坐电动车在巴黎开车一整天,这都没问题但是,在同一时期绕过设备,